大荒れだったモナコＧＰ。
スーパーアグリがいないグランプリにもあっさり慣れてしまった感があるが、プライベーターが参加しにくい世界になっていることは憂慮するところ。

　そんな中で、かつての輝きこそ薄れているものの、ウイリアムズはやはりすごいと思っていたら、ヤフー！にこんな記事が。

Ｆ１唯一の個人チーム、ウイリアムズは「スタッフが財産」
2008/5/27 8:01

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080527-00000008-sanspo-spo

　「人材が財産」これは、Ｆ１チームに限った話でなく、すべての企業経営にとって同じこと。

　と、書いておきながら今回は「ウイリアムズ」の話ではなく、スーパーアグリのことを考えてみたいと思う。

　今回の撤退は、多くのニュース報道から知る限りでは、

「資金調達ができなかった」

　ということが、理由。

潤沢な資金を調達できていれば、撤退はなかったということだと思うわけですが、資金調達ができなかったこと自体に自分は「？」を感じてならないのです。

その理由を書きながら、整理していきたいと思うわけです。

なぜ、資金調達ができなかったのか？をちょっと掘り下げてみたいと思う。

　資金調達が出来なかった。
　　↓
　企業がスポンサー契約を結ばなかった。（お金を出さなかった）
　　↓
　スポンサー契約をする魅力が無かった。

となるわけです。
では、なぜ、魅力がなかったのか？

企業は何に魅力を感じるのか？を掘り下げてみると

　企業として利益があることに魅力を感じるということで、その利益とはなんなのだろうか？

　　�　々�告効果（おもにブランド認知）
　　　　　→　新規顧客創造／既存顧客ロイヤリティＵＰ
　　�◆ー勸�モチベーションＵＰ
　　��　経営者の自己実現（これは企業としてでないですが）
　　
他にもあるでしょうが、大体こんなところでしょう。

他に理由があるのかもしれないが、スーパーアグリに対しては�　銑�いずれも企業が感じなかったということなのでしょうか？

　そんなことは無かったはず。そう思うのです。

それは何故か？

　�，砲弔い討蓮�下位に低迷しているスーパーアグリは、確かにテレビの露出機会が少ない。といっても、ゼロではないわけで、相応の広告効果は見込めるはず。それに応じたスポンサー費用にすれば良いわけです。

　トップチームのスポンサー料は高くて出せない、けれど、世界最高峰の自動車レースに参加するチームのスポンサーとなることにデメリットは少なく、費用対効果のみを測り判断するまで。
　
　�◆↓�についても同様、世界中の企業がターゲットなのだから、「見つからなかった」は無いと思うのです。

　と、想いの核心を書いてしまうと、

　経営者（＝鈴木亜久里代表）が資金調達が出来なかったにより、ドライバー二人はもとより、これまで一緒に苦労してきてくれたスタッフが職を失ったわけです。

　スタッフは、資金調達に直接関与できません。

　メディアでは報じられない様々な事情があるとは思います、企業を存続させることができなかった、雇用を守れなかった、ということは、すべては、経営者の責任であると思うのです。

　そういう意味では、鈴木亜久里さんは、F1チームのオーナーになるという夢を実現したけど、経営者としては、失格ということです。自転車操業に陥る前に、２の手、３の手と準備しておけば・・・　すべては後の祭り。
　
　当然、今回の発端がスポンサーだった、ＳＳユナイテッドがスポンサー料を支払わなかったことであり、詐欺的な一面があるのでは？という事象も理解していますが、　

　それでも、あえていうならば、「騙される方が悪い」。

　時折ありますよね、企業経営者が、巧みな投資話に引っ掛かり、会社が倒産してしまう。もちろん、刑事事件となり、罰せられるべき人は罰せられますが、倒産してしまっては、そこの従業員は完全な被害者。

　そんな話に乗ってしまった、経営者が猛省しても、従業員に給与を支払えないのですから・・・

　夢だけでは会社は存続できないのです。

　過去に、将来F1スポンサーになりたい！という主旨を過去に書いたことがあるが、もし、それが今、実現できる状況であったならば、自分はスーパーアグリのスポンサーになっていただろうか？とふと考えてしまう。
どうやったら実現するか考える

　批判ばかりになってしまうので、「自分だったらどうするか？」を考えてみた。


　仮に、プライベートチームなので、年間２００億のお金がかかるとして、２００億を調達しなければならないというのならば、

　１社から２００億でもよいわけですし、１００万円を２万人から集めてもよいのです。
　２万人は極端なので、たとえば、日本は自動車大国。

多くの自動車関連に携わる中堅中小企業は沢山ありますよね。

　そうした企業にスポンサーになってもらったらどうでしょうか？
上記の�　銑�で考えると、

　�，砲弔い討蓮∪こΔ貿�知をあげることが目先の利益にならないとはおもいますが、こんな見出しと記事でどうせしょうか？

　『日本の自動車関連中小企業２００社、スーパーアグリ支援を表明』

　資金調達交渉が難航していたスーパーアグリに光が見えてきた。日本の自動車部品メーカーを中心とした中小企業２００社がメーカー取引の垣根を越えて連携、スーパーアグリに最大２００億の資金提供を準備していることが３０日わかった。

　グローバル化する自動車市場において、日本の自動車メーカーを支えてきた中小企業が世界を目指す。

　・・・・


　Ｆ１に使える技術ではないものの、新興国における自動車市場の拡大により、各国の企業にとっては、日本の中小企業の技術やノウハウは喉から手が出るほど欲しいはず。インドでも、ブラジルでも、ロシアでも、どんどん中小企業に世界にでて直接取引をしてほしいと思う。　
　
　スポンサーをする見返りに、各国の自動車産業との橋渡しをすればよいのではいだろうか？

　やり方次第で、十分な広告効果はあると思う。

　また、人材採用という点、そして社員のモチベーションＵＰという点でも期待ができる。

　企業規模は小さいが、Ｆ１のスポンサーをしている企業、世界に目を向け動いている企業とあれば、夢が持てる。夢が持てる企業に人は集まる。

　最高峰のＦ１の開発の現場に人をインターンで受け入れてもらえるようにしてもらい、ファクトリーに一定期間、若い技術者に勉強の機会が持てるなら、なお一層よいのではないかと思う。

　自分が技術者なら、大手にいくももちろん選択ではあるけれど、小さくとも夢が持てる場で自分を磨きたいとも思う。

　また、全く別な方法として、個人のスポンサーを１口１００万で程度集めてもよいかもしれない。１０００人で１０億円、１万人なら、１００億円。


　日本の中小企業、日本のＦ１ファンが支える、日の丸Ｆ１チーム、スーパーアグリ。ワクワクしますよね。なお一層応援したくなります。
　
　と、勝手なことばかり書いていますが、今の自分がすぐに何か役に立てるかといわれれば、もちろん何の役に立てません。
　ただ亜久里代表は、苦悩の連続だったはず、心労も相当のものだったと思うと、純粋に「お疲れ様」と言いたいのと、また、是非戻ってきて欲しいと願うことぐらい。

　いつかは、Ｆ１の世界に携わることを夢見て、自己鍛錬を積んでいこうと思う。
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