本日のグローバル戦略の授業、
ゲスト講師は、三井造船株式会社　加藤泰彦社長による

「造船事業のグローバル戦略」

バリバリの現役経営者の「利害関係無しに」聴く機会を頂けるのは本当に幸せであります。

ちなみに加藤社長は早稲田大学理工学部ご出身。

現役経営者からのお話なので、当たり障りの無い業界全体に関する情報のみメモです。


◆海での距離は「海里」（カイリ）で図る。１海里＝１８５２メートル。

◆造船業は元来グローバルビジネス。世界単一マーケット。

◆造船業の製品物流コストは製造者にとってはゼロ 
⇒　お客様が工場まで取りに来てくれる。なるほどね。 

◆「便宜置籍」（Flag of convenience）＝海運業の節税対策。
⇒　これがあるから、世界中、実質的に同じ条件で取引が出来る。
⇒　なるほど、だからパナマやリベリア船籍って多いのか。 

◆１９５０年頃の日本人の平均寿命は約６０歳。
⇒　半世紀で２０歳も延びているのですね。

◆通信技術の発展で国際交渉っていうのも様変わり。
 
◆１９９０年以降の世界全体での造船建造量の伸びが凄い。
⇒　韓国の建造量の伸びも凄い。中国はもっと凄い。

◆戦後から現在に至るまでの日本造船業の歴史を俯瞰すると、
成長⇒ピーク⇒急落⇒復活。

◆価格競争力と非価格競争力どちらも大切。


と、こんな感じで。


世界経済と連動し過ぎている造船業界は面白い。

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